当地时间3月29日，国家主席习在德国拜访时论述对加强两国经贸合作的建议，他表明，我国需求“德国质量”，德国开展离不开我国市场和“我国速度”。这一观念引起了中德两国社会各界的激烈反响，有着“切身体会”的雷萨更是对这一建议有着激烈的认同，由于在雷萨敏捷兴起的过程中，“德国质量”起到了无足轻重的效果。雷萨2003年进入泵送职业，从零起步，却直接面对着来自德国普茨迈斯特和施维英这种巨无霸等级的竞争对手，可谓“压力山大”，但是站在福田轿车这“伟人的膀子上”，雷萨泵送以“打造引领国内泵送开展的标杆”为愿景，仅短短十余年岁月，就以迅猛之势取得了重大突破。其间，国Ⅳ规范的52m泵车树立起了“国内环保泵车”的标杆，全球首台新能源LNG47m泵车、全球三桥地盘钢制臂架50m泵车、全球四桥底盘钢制臂架61m泵车等，这些都为雷萨泵车赢得了客户和职业的认可，其选用的7节臂专利技能也推进我国泵车技能迈向一个新的顶峰。十余年时间里，从“一无一切”到跻身一队伍，雷萨泵送展现了足以令国际同行瞠意图“我国速度”，这种令人称奇的速度背面，德国质量“功不可没”，而说到这就必定要说到雷萨德国研制中心。

  众所周知，德国是全球范围内泵车的发祥地与大本营，尽管现在现已是萎缩工业，但其开展过程中集聚的技能和很多人才却是一笔无价的财富，“雷萨在德国树立研制中心，正是要吸收国际高端的研制人才与技能，使咱们的研制水平能做到国内前列。”毫无疑问，雷萨泵送中心的建立，对雷萨技能水平是一个极大的提高，对雷萨持续开展才能也是个促进。现在，雷萨德国研制中心主任由原施维英的技能负责人曼弗雷德·兰哈特担任，他表明，德国泵送研制中心的建立让雷萨泵送产品在油耗、功率等许多指标上足以与欧洲规范看齐，比方由其研制并现已应用于雷萨泵车的“三回路液压泵”技能，仅此一项便可下降油耗20%。如此先进的技能，结合底盘上装一体化研制理念，并依托福田研制渠道从整车的视点研制，完成整车无缝链接和整车功能匹配，确保了雷萨泵车整车稳定性和可靠性，然后得以在与竞争对手的拼杀中锋芒毕露。正是以德国研制中心为重要支撑，依托福田全球化的技能与服务，雷萨泵送打造了极具竞争力的“一体化研制”优势，并结合一体化制作与一体化服务，形成了雷萨完成敏捷兴起的秘笈。“德国质量”对接“我国速度”，雷萨泵送以本身实践交出了一份阶段性的完美答卷，未来，雷萨将持续手持这一利器，书写更为精彩的开展华章！标签：* 特此声明1.凡标示清晰来历工程机械商贸网”的一切文字、图片和音视频材料，版权均属工程机械商贸网一切。若需转载需注明新闻来历及链接，违者本网将按照法令来追究责任。

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